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电动汽车行业的iPhone时代机会已到来!

在人们眼里,硅谷是吸引全世界眼球的地方。继几日前苹果推出iPhone 5之后,菲利蒙特斯拉电动车又给加州人一个惊喜:现在,他们可以驾电动车到加州任何一个地方,而不用担心充电问题。当然,前提是他们要有一辆纯电动汽车。

与iPhone 5相比,这个消息看起来对加州民众更有意义。iPhone5每月费用不过100美元左右,相对于市场上众多手机品牌,普通家庭有很多选择,毕竟用三星也挺好的,费用相差不大,不一定非要选iPhone 5。但对于汽车来说就不一样了,几乎每个美国家庭都要使用,如果不是住在城里,出门办事很多时候就不那麼方便;更重要的一个因素,那就是湾区居高不下的油价,相信这是广大开车族们的心中之痛。

前段时间,雪佛龙炼油厂一场大火,将整个加州地区的燃油价格烧高了很多。同样的费用,原来可以加满缸燃油,现在要多掏5、6美元,才能加满。每周跑几个长途,一个月要多出几百块。加油站也不管司机们的感受,不断加码,车主们也只能干瞪眼叹气,毕竟总不能出门不开车吧。

现在好了,炼油厂的“克星”出来了。一台电动车,加满电的费用,据说要低于燃油成本的5倍左右。原来50多美元可以跑一周,现在几乎可以跑半年。如果有了电动车,谁还会管油价的高低呢?随它涨去,普通民众也不用为费用叹气了。当人们家家有一部电动车时,恐怕加油站也牛不起来,再不敢涨价了,再进一步看,说不定加油站还要关门呢。

但这种让普通民众怯意的前景,尽管看起来已经近在眼前,但似乎又非常遥远。其中的问题是,特斯拉Model S型电动车价格偏高,5万多美元,相当于豪华的奔驰或宝马了。对普通家庭,这种价格显然将他们拒在门外。另外,即使普通民众基于抗议油价暴涨的理由,咬咬牙去订购一辆,但新问题来了:现在没货。特斯拉电动车生产能力年底前只有几千辆,排队购买的有上万人了。看着排得上万人的队伍,即使原来想买车的,恐怕也会失去了热情。

特斯拉电动车2013年底计划再生产2万辆。对这个小车厂来说,可能已经尽力了。但相对于庞大的消费者队伍,这个产量太少了。一年几万辆,能有什麼效果?顶多满足一下高收入群体的虚荣心,对市场、对民众影响极小。本来这是一个很大的市场,对民众、环保有极高的价值,却因产量问题限制了广阔的前景。

现在加州配备了高速充电网,电动车大展鸿图的时代已经到来。如果特斯拉能够抓住机遇,就像苹果一样,也许能够创造出一个电动车5系列的新时代,让福特丰田奔驰拜倒在自己脚下。否则,不但民众会感到失望,还会使自己失去像苹果一样,能够独霸天下的机会。

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